新能源车控制器解决方案主要涉及整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）及电池管理系统（BMS）等核心部件的协同控制，其核心在于实现驱动系统管理、能量优化分配和车辆状态监控。 ‌

整车控制器（VCU）

作为核心控制单元，负责采集驾驶员指令（如加速/制动踏板信号）并协调电机、电池等系统工作。采用 AUTOSAR架构 实现模块化开发，支持 PHEV / EV 车型适配，具备故障诊断、能量回收控制等功能。 ‌

分布式控制系统

采用 CAN总线 实现模块间通信，部分信号由 电机控制器 或 电池管理系统 直接处理，减轻VCU运算压力。例如热管理系统通过 HIL 测试验证后，实现动态热能分配与能耗优化。 ‌

智能驾驶域控制器

特斯拉Model 3 首创的 中央计算+区域控制架构 ，通过集成车身域、动力域功能实现降本减重。2026年前后将实现大规模量产，代表车型如 吉利银河E5 、 零跑C系列 。 ‌

关键技术趋势

‌集成化‌： 博世 、 大陆 等国际厂商通过与芯片企业合作（如 寒武纪行歌 ），向集成商转型；

‌自研芯片‌： 特斯拉 、 蔚来 等车企通过自研或与地平线等企业合作，强化差异化竞争力；

‌算力提升‌： 英伟达Orin芯片 、 华为昇腾平台 等高算力方案加速渗透。